马斯克为何“偏爱”中国？

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在2021年世界互联网大会上，特斯拉首席执行官马斯克重申了特斯拉对中国的“偏爱”，称该汽车制造商将继续扩大在中国的投资，并已在中国建立了数据中心，所有数据都会储存在中国。

另外，消息人士称，特斯拉上海工厂今年前九个月的汽车产量预计将达到30万辆，第三季度末将迎来交付高峰，且将在10月7日召开超级工厂年会。

特斯拉在其他市场难施拳脚

马斯克如此“偏爱”中国并不是没有缘由，目前，特斯拉仅在美国和中国建立了超级工厂，其位于德国的超级工厂自规划开始就频繁受阻，至今仍未实现投产。

据悉，目前特斯拉仍在继续其位于德国柏林勃兰登堡州的格林海德(Gruenheide)工厂的建设工作，这座耗资58亿欧元(约68亿美元)的工厂正在等待德国政府最终的建筑批准。

印度市场其实亦难以表现，在印度，低于 40,000 美元起征点的车辆需缴纳 60% 的税，而超过该限额的任何车辆均需对车辆成本征收 100% 的税。这实际上使汽车的成本翻了一番，这使得特斯拉在印售价高昂，难以有更加好的销量表现。

美国市场方面，此前拜登宣布，到2030年新能源汽车需占美国汽车销量的50%，为了实现这一目标，美国决定扩大对电动汽车的税收抵免，然而由于没有工会，特斯拉汽车只能拿到7500美元的基本税收抵免。反观通用、福特和Stellantis这三巨头若按照该提议，其每辆车最高可获得12500美元的税收抵免。

特斯拉在中国大放异彩

一季度特斯拉分别在中国、美国、欧洲以及其它市场分别完成了6.9万、6.1万、3.1万以及2.3万新车销量。

加之国内新能源汽车行业景气，数据显示，8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍。



中汽协新能源汽车月度销量

马斯克亦在9月中旬的世界新能源汽车大会上直言：“中国作为全球最大且最具活力的新能源汽车市场，在智能网联汽车方面，具备着十分可观的增长潜力”。由此看出他对中国新能源汽车市场的发展前景相当看好。

事实上，自上海超级工厂建成后，特斯拉在华汽车销量迅速飙升，今年上半年，特斯拉销量高达16万辆，在六月份，其批发销量更是高达33155辆，同比增长了122%。另外近日，乘联会发布数据显示，特斯拉在8月份批发销量创造了历史最好成绩，达到44,264辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就已达到15.25万辆，超越去年全年的整体销量。

韦德布什证券艾夫斯曾言，中国的汽车需求是特斯拉增长的关键动力。但2021年对这家电动车制造商在中国的声誉来说是艰难的一年，例如特斯拉陷入了一场致命的车祸并被安全召回。但艾夫斯称，中国的这些不利因素正在开始逆转，特斯拉有望在2021年达到90万辆的年交付量。虽然电动汽车只占全球整个汽车行业的3%，但他认为，各国政府都在努力减少碳排放，到2025年电动车的市场份额将增长到10%。他说，这将导致对电动汽车的需求激增，而特斯拉的股票将受益。这位分析师还解释说，半导体芯片的短缺是一个“近期”问题，特斯拉应该能够克服。

特斯拉成中国新能源汽车出口主力

根据特斯拉发布的 2021 年第二季度投资者更新信，上海超级工厂已经转型成为特斯拉旗下主要全球出口枢纽。上海超级工厂的年产能已经能够达到 45 万辆的水平。

按照特斯拉此前正式公布的计划，上海工厂生产的 Model Y 将在 2021 年第三季度内出口至欧洲。特斯拉 CEO 马斯克也曾在微博称：" 特斯拉在本季度上半段生产的新车主要用于出口了，下半段则会更多投放在本土市场。"

数据显示，特斯拉上海工厂用于出口的汽车正不断增多，从今年4月起，其用于出口的汽车数量不断加大，除6月外，其余各月汽车出口数量均过万，且整体处于增长趋势。

据中国汽车工业协会根据企业上报的整车出口数据显示，2021年1-5月，汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、东风、长城、吉利、北汽、特斯拉、江汽和重汽。与上年同期相比，上述十家企业出口量均呈较快增长。1-5月，上述十家企业共出口45.9万辆，占汽车出口总量的88.9%。